排氣歧管是將引擎各氣缸排出的廢氣匯集到一起排出車外的重要部件，整個(gè)排氣系統(tǒng)工作效率的高低就取決于排氣歧管的設(shè)計(jì)。

　　排氣歧管由排氣口安裝座、歧管管路、歧管結(jié)合部及結(jié)合部安裝座組成，一般車型的排氣歧管采用鑄鐵材料鑄造而成，最大的缺點(diǎn)就是重量大、耐用性差、管路不等長(zhǎng)排氣干涉現(xiàn)象嚴(yán)重，大大降低排氣系統(tǒng)工作效率。

　　其次因此提高排氣系統(tǒng)工作效率的最重要一步就是更換高性能排氣歧管，所謂高性能排氣歧管就是采用耐熱、耐腐蝕性能好的不銹鋼材料制成的排氣歧管，首先高質(zhì)量的排氣歧管的排氣口安裝座采用CNC數(shù)控車床切削而成，精密度極高可防止發(fā)生漏氣情況的發(fā)生。

　　在管路加工上分為兩種方法，一般車型采用整管彎制而成，再將管路焊接在安裝座之上，優(yōu)點(diǎn)是內(nèi)壁較光滑排氣阻力低、重量輕，缺點(diǎn)是管徑容易在彎制過(guò)程中產(chǎn)生死結(jié)，很難做到純等長(zhǎng)排氣歧管多長(zhǎng)度多彎度的管路設(shè)計(jì)。而焊接式管路是以事先設(shè)計(jì)好的模具作為參考，切割出不同角度不同長(zhǎng)度的管路，將各個(gè)管路逐一焊接并對(duì)焊痕、管路內(nèi)壁進(jìn)行高度拋光。焊制的排氣歧管雖然可以做到純等長(zhǎng)的設(shè)計(jì)，但對(duì)焊接技術(shù)及管路位置設(shè)計(jì)要求較高，而且需要經(jīng)過(guò)全面的內(nèi)壁拋光處理才能達(dá)到彎制管路的內(nèi)壁光結(jié)度。因此高質(zhì)量焊制式管路排氣歧管會(huì)比彎制式排氣歧管價(jià)格高上許多。

　　歧管結(jié)合部又分為多合1和多分2合1兩種設(shè)計(jì)，前者是注重高轉(zhuǎn)速動(dòng)力輸出的設(shè)計(jì)，后者則是注重低轉(zhuǎn)速扭力輸出的設(shè)計(jì)。排氣效率最高的就是多合一設(shè)計(jì)，一般的多合一產(chǎn)品接合部為較簡(jiǎn)單的漏斗形，缺點(diǎn)是不能讓各歧管排出的廢氣均勻混合后排出，容易造成排氣干涉現(xiàn)象的發(fā)生。而借鑒賽車排氣系統(tǒng)而開發(fā)的排氣歧管的結(jié)合部為球狀膨脹室結(jié)構(gòu)，可以使各歧管排出的廢氣均勻穩(wěn)定的排出，防止排氣干涉現(xiàn)象的發(fā)生，大大提高排氣效率。

　　近年也有采用鈦合金材料制成的高性能排氣歧管，鈦合金材料最大的優(yōu)點(diǎn)是強(qiáng)度大、重量輕，用很薄的厚度就可達(dá)到比不銹鋼材料更大的強(qiáng)度和更輕的重量，而且鈦合金材料耐熱性能更強(qiáng)、可以達(dá)到更好的熱膨脹性能，可以進(jìn)一步提高排氣溫度，可以大大提高排氣效率。